សន្ទះមេអំបៅ pneumaticវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយឧបករណ៍បញ្ចេញខ្យល់ និងសន្ទះមេអំបៅ។សន្ទះមេអំបៅ pneumatic ប្រើបន្ទះមេអំបៅរាងជារង្វង់ដែលបង្វិលជាមួយនឹងដើមសន្ទះបិទបើក និងបិទ ដើម្បីដឹងពីសកម្មភាពសកម្ម។សន្ទះ pneumatic ត្រូវបានប្រើជាចម្បងជាសន្ទះបិទបើក ហើយក៏អាចត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានមុខងារនៃការលៃតម្រូវ ឬសន្ទះបិទបើក និងការលៃតម្រូវ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សន្ទះមេអំបៅ ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងសម្ពាធទាប និងធំ វាត្រូវបានគេប្រើកាន់តែច្រើនឡើងនៅលើបំពង់ទុយោមធ្យម។
គោលការណ៍ការងាររបស់សន្ទះមេអំបៅ pneumatic
បន្ទះមេអំបៅនៃសន្ទះបិទបើកមេអំបៅត្រូវបានតំឡើងតាមទិសអង្កត់ផ្ចិតនៃបំពង់បង្ហូរប្រេង។នៅក្នុងឆានែលស៊ីឡាំងនៃរាងកាយសន្ទះមេអំបៅ បន្ទះមេអំបៅរាងជាឌីស បង្វិលជុំវិញអ័ក្ស ហើយមុំបង្វិលគឺនៅចន្លោះ 0°-៩០°.នៅពេលដែលការបង្វិលឈានដល់ 90°, សន្ទះបិទបើកស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពបើកចំហពេញលេញ។សន្ទះមេអំបៅមានលក្ខណៈសាមញ្ញក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ ទំហំតូច និងទម្ងន់ស្រាល ហើយមានតែផ្នែកមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។លើសពីនេះទៅទៀត វាអាចបើក និងបិទបានយ៉ាងលឿន ដោយគ្រាន់តែបង្វិល 90 ប៉ុណ្ណោះ។°ហើយប្រតិបត្តិការគឺសាមញ្ញ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះសន្ទះបិទបើកមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រងសារធាតុរាវល្អ។នៅពេលដែលសន្ទះមេអំបៅស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហពេញលេញ កម្រាស់នៃបន្ទះមេអំបៅគឺជាការតស៊ូតែមួយគត់នៅពេលដែលឧបករណ៍ផ្ទុកហូរកាត់តួសន្ទះ ដូច្នេះការធ្លាក់ចុះសម្ពាធដែលបង្កើតឡើងដោយសន្ទះបិទបើកគឺតូចណាស់ ដូច្នេះវាមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រងលំហូរល្អ។សន្ទះមេអំបៅមានពីរប្រភេទនៃការផ្សាភ្ជាប់៖ ត្រាយឺត និងត្រាដែក។សម្រាប់សន្ទះបិទភ្ជាប់យឺត ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់អាចត្រូវបានបង្កប់នៅលើតួសន្ទះបិទបើក ឬភ្ជាប់ទៅនឹងបរិមាត្រនៃបន្ទះមេអំបៅ។
សន្ទះមេអំបៅខ្យល់ថែទាំ និងបំបាត់កំហុស
1. ផែនការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំស៊ីឡាំង
ជាធម្មតាធ្វើបានល្អក្នុងការសម្អាតផ្ទៃនៃស៊ីឡាំង និងលាបប្រេងរង្វង់នៃរាងស៊ីឡាំង។បើកគម្របចុងនៃស៊ីឡាំងឱ្យបានទៀងទាត់រៀងរាល់ 6 ខែម្តង ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមានគ្រឿងបរិក្ខារ និងសំណើមនៅក្នុងស៊ីឡាំងដែរឬទេ និងស្ថានភាពនៃជាតិខាញ់។ប្រសិនបើខាញ់ប្រេងរំអិលខ្វះ ឬស្ងួត ចាំបាច់ត្រូវរុះរើស៊ីឡាំងចេញ ដើម្បីថែទាំ និងសម្អាតឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ មុនពេលបន្ថែមខាញ់ប្រេងរំអិល។
2. ការត្រួតពិនិត្យរាងកាយវ៉ាល់
រៀងរាល់ 6 ខែម្តង ពិនិត្យមើលថាតើរូបរាងរបស់សន្ទះបិទបើកដំណើរការល្អឬអត់ ថាតើមានការលេចធ្លាយនៅលើប្រឡោះម៉ោនឬអត់ ប្រសិនបើងាយស្រួលពិនិត្យមើលថាតើសន្ទះបិទបើកល្អឬអត់ ថាតើបន្ទះសន្ទះអាចបត់បែនបានដែរឬទេ។ ហើយថាតើមានវត្ថុបរទេសជាប់គាំងនៅក្នុងសន្ទះបិទបើកដែរឬទេ។
ការដោះប្លុកស៊ីឡាំង និងវិធីសាស្រ្ដ និងការប្រុងប្រយ័ត្ន៖
ដំបូងត្រូវដកស៊ីឡាំងចេញពីតួសន្ទះចេញ ជាដំបូងត្រូវដោះគម្របនៅខាងចុងទាំងពីរនៃស៊ីឡាំងចេញ ហើយយកចិត្តទុកដាក់លើទិសដៅរបស់ស្តុង ពេលដកស្តុងចេញ បន្ទាប់មកប្រើកម្លាំងខាងក្រៅដើម្បីបង្វិលអ័ក្សស៊ីឡាំងតាមទ្រនិចនាឡិកាដើម្បីឱ្យស្តុងរត់ទៅ ផ្នែកខាងក្រៅបំផុត ហើយបន្ទាប់មកបិទសន្ទះបិទបើក រន្ធត្រូវបានខ្យល់ចេញចូលយឺតៗ ហើយ piston ត្រូវបានរុញចេញដោយថ្នមៗជាមួយនឹងសម្ពាធខ្យល់ ប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្រនេះត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ ដើម្បីឱ្យខ្យល់ចេញចូលយឺតៗ បើមិនដូច្នេះទេ piston នឹងបញ្ចេញភ្លាមៗ ដែលគ្រោះថ្នាក់បន្តិច!បនា្ទាប់មកដោះក្រវ៉ាត់រង្វង់នៅលើអ័ក្សស៊ីឡាំងហើយអ័ក្សស៊ីឡាំងអាចបើកពីចុងម្ខាងទៀត។យកវាចេញ។បន្ទាប់មកអ្នកអាចសម្អាតផ្នែកនីមួយៗ និងបន្ថែមខាញ់។ផ្នែកដែលត្រូវលាបខ្លាញ់គឺ៖ ជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង និងរង្វង់ត្រាពីស្តុង រ៉ាកែត និងក្រវ៉ាត់ខាងក្រោយ ក៏ដូចជាចង្កឹះលេខ និងរង្វង់ត្រា។បនា្ទាប់ពីរំអិលខាញ់វាត្រូវតែតំឡើងតាមលំដាប់នៃការរុះរើនិងលំដាប់បញ្ច្រាសនៃផ្នែក។បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងតាមលំដាប់នៃការរុះរើនិងលំដាប់បញ្ច្រាសនៃផ្នែក។យកចិត្តទុកដាក់លើទីតាំងរបស់ប្រអប់លេខ និង rack ហើយត្រូវប្រាកដថា piston រួញទៅទីតាំងនៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក។ចង្អូរនៅលើចុងខាងលើនៃអ័ក្សស្ពឺគឺស្របទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំងក្នុងអំឡុងពេលទីតាំងខាងក្នុងបំផុត ហើយចង្អូរនៅចុងខាងលើនៃអ័ក្សស្ពឺគឺកាត់កែងទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំង នៅពេលដែល piston ត្រូវបានលាតសន្ធឹងទៅទីតាំងខាងក្រៅបំផុតនៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក។ ត្រូវបានបិទ។
ការដំឡើងតួស៊ីឡាំង និងសន្ទះបិទបើក និងវិធីបំបាត់កំហុស និងការប្រុងប្រយ័ត្ន៖
ដំបូងដាក់សន្ទះបិទបើកក្នុងស្ថានភាពបិទដោយកម្លាំងខាងក្រៅ ពោលគឺបង្វែរសន្ទះបិទបើកតាមទ្រនិចនាឡិកា រហូតទាល់តែសន្ទះបិទបើកមានទំនាក់ទំនងផ្សាភ្ជាប់ជាមួយសន្ទះបិទបើក ហើយក្នុងពេលតែមួយដាក់ស៊ីឡាំងក្នុងស្ថានភាពបិទ (នោះគឺ សន្ទះតូចនៅពីលើអ័ក្សស៊ីឡាំង ចង្អូរកាត់កែងទៅនឹងតួស៊ីឡាំង (សម្រាប់សន្ទះដែលបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកាដើម្បីបិទសន្ទះបិទបើក) បន្ទាប់មកដំឡើងស៊ីឡាំងទៅនឹងសន្ទះបិទបើក (ទិសដៅដំឡើងអាចស្រប ឬកាត់កែងទៅនឹងតួសន្ទះ) ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលថាតើរន្ធវីសត្រូវបានតម្រឹមឬអត់។ គម្លាតធំប្រសិនបើមានគម្លាតបន្តិចបន្តួចគ្រាន់តែបង្វែរប្លុកស៊ីឡាំងបន្តិច រួចរឹតបន្តឹងវីស។ និង muffler ជាដើម ប្រសិនបើមិនពេញលេញ កុំបំបាត់កំហុស សម្ពាធខ្យល់ផ្គត់ផ្គង់ធម្មតាគឺ 0.6MPA±0.05MPA មុនពេលប្រតិបត្តិការ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានកំទេចកំទីជាប់គាំងនៅក្នុងសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងតួសន្ទះ នៅពេលដំណើរការ និងប្រតិបត្តិការដំបូង សូមប្រើប៊ូតុងប្រតិបត្តិការដោយដៃនៃសន្ទះ solenoid (ឧបករណ៏សន្ទះ solenoid ត្រូវបានបិទកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដោយដៃ។ ហើយប្រតិបត្តិការដោយដៃមានសុពលភាព នៅពេលដែលប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យអគ្គីសនីត្រូវបានអនុវត្ត ការបង្វិលដោយដៃត្រូវបានកំណត់ទៅ 0 ហើយឧបករណ៏ត្រូវបានបិទ ហើយប្រតិបត្តិការដោយដៃមានសុពលភាព 0 ទីតាំង 1 គឺដើម្បីបិទសន្ទះបិទបើក 1 គឺដើម្បីបើកសន្ទះបិទបើក។ នោះគឺសន្ទះបិទបើកនៅពេលថាមពលត្រូវបានបើក ហើយសន្ទះបិទបើកនៅពេលថាមពលត្រូវបានបិទ។
ប្រសិនបើវាត្រូវបានរកឃើញថាក្រុមហ៊ុនផលិតសន្ទះមេអំបៅ pneumatic មានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំងនៅទីតាំងដំបូងនៃសន្ទះបិទបើកកំឡុងពេលដំណើរការ និងប្រតិបត្តិការ ប៉ុន្តែវាលឿនណាស់នៅពេលវាផ្លាស់ទី។រហ័ស ក្នុងករណីនេះ សន្ទះបិទបើកយ៉ាងតឹងពេក គ្រាន់តែលៃតម្រូវការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់ស៊ីឡាំងបន្តិច (លៃតម្រូវវីសកែតម្រូវជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៅចុងទាំងពីរនៃស៊ីឡាំងបន្តិចនៅពេលធ្វើការកែតម្រូវ សន្ទះគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ទី។ ទៅទីតាំងបើកចំហ ហើយបន្ទាប់មកប្រភពខ្យល់គួរតែត្រូវបានបិទ បិទវាហើយបន្ទាប់មកលៃតម្រូវ) លៃតម្រូវរហូតដល់សន្ទះបិទបើកងាយស្រួលបើកនិងបិទនៅកន្លែងដោយមិនលេចធ្លាយ។ប្រសិនបើ muffler អាចលៃតម្រូវបាន ល្បឿនប្តូរនៃសន្ទះបិទបើកអាចត្រូវបានកែតម្រូវ។វាចាំបាច់ក្នុងការលៃតម្រូវ muffler ទៅនឹងការបើកសមស្របនៃល្បឿនប្តូរសន្ទះបិទបើក។ប្រសិនបើការកែតម្រូវតូចពេក សន្ទះបិទបើកអាចនឹងមិនដំណើរការទេ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២២